克莱斯勒Pacifica有限的长期更新2经销商困境当服务中心是一个旋转门时

在我们的Pacifica贷款几个月后，我们遇到了一些障碍。我带着我们的长期合作伙伴去经销商那里，了解了一些工作人员遇到的问题。我原本以为一个周末不用开那辆面包车，结果却变成了一场持续一个月的折磨，单靠一次拜访是无法解决问题的。

大约一个月前，我们2018年的克莱斯勒Pacifica拜访了经销商，对一个停滞问题进行了调查。当你进入停车状态时，引擎就会自动关闭——通常情况下，停车/启动功能会启动——但当引擎熄火时，你会听到一个警告铃声。与此同时，仪表显示器上还显示了一些信息，说各种系统都不可用，引擎不会自行开启。要重新启动汽车，你必须换回停车档，踩下刹车，然后按下点火按钮。幸运的是，在我家附近一个相对安静的十字路口，我遇到了这种情况，所以我再也没有任何让汽车启动并再次开动的压力。但我可以想象其他人在慌乱中可能会错过其中的一个步骤，尤其是在你身后响着喇叭的交通状况下。

在第一次拜访时，经销商测试了启停系统的电池，确定它是好的。无法重新创建问题，也没有激活任何故障代码，服务编写人员只是告诉我如果再次发生这种情况，就返回。不出所料，我和我的社交媒体经理Carol Ngo都做到了。这次我检查了引擎灯，确认确实有问题。不管怎样，我正打算把帕西菲卡带回去，让它的前悬架发出敲击声，这样我就可以一箭双雕了。然后资深摄影师威廉·沃克告诉我暖气也坏了。酷。三只鸟。

服务顾问连接了一个诊断扫描器，并立即拉出一些代码。对我来说，这是一个好迹象，因为这意味着这一次有了可以追踪的线索。经销商说他们至少在周末需要这辆车，所以他们给了我一辆租来的车(在保修期内)，并告诉我几天后会有电话。第一个电话来了，但不是我想要的消息。他们还需要几天的Pacifica来进行诊断。又过了几天。然后又一个，再一个。总的来说，我们的Pacifica在商店里呆了31天。

经销商起初认为，主要的怀疑是一个失败的头部密封垫的问题，但最终演变成泄漏EGR(废气再循环)冷却器。如何更换这部分固定失速的问题是对我的损失，但泄漏的冷却剂至少解释了加热器的问题。敲击的声音被追踪到防滚杆和支撑衬套，这导致技术人员更换了杆和左前支撑。当被问及为什么修理花了这么长时间时，我的服务作者把延误归咎于圣诞节和新年假期，不得不等待来自东海岸的零件，而服务部门在每年的那个时候都很忙。尽管有这些代码，但由于经销商无法在试驾中重现这个问题，所以也很难确定失速的问题。

但即使这些都是可以接受的借口，一个月不开车也太长了。当你发现你认为的三个问题中有两个还没有得到解决时，所有这些失去的时间会更加刺痛你。第二天，敲门声又响了起来，大约过了一个星期，客货两用车又熄火了。请继续关注我们的经销商传奇。

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