Techart将保时捷911 Turbo S改装成迈凯轮720战斗机

保时捷最近的预告片暗示，全新保时捷911 GT3即将面世。与常规的911 Carrera和911 Turbo相比，新的GT3将更加专注于赛道，具有更具侵略性的空气动力学部件和更高的性能。但是，如果您迫不及待想将新的GT3释放到赛道上，那多产的保时捷调谐器Techart将为新款911 Turbo S提供一系列增强功能，以增强性能并增加外观风格。

如果标准911 Turbo对您来说太驯服了，Techart的新型空气动力学车身套件增加了一个新的前裙板，该裙板由14个零件组成，取代了可以用多种颜色和可见的无光泽或有光泽的碳纤维制成的原始工厂零件。

其他运动方面的外部改进包括新的侧裙，碳纤维进气口和侧视镜，车顶扰流板以及911 Turbo进气口的风叶。在后部，Techart增加了一个后扩散器，该扩散器结合了五个突出的鳍片和一个新的后扰流板，从而改善了汽车的外观。

Techart的新车身套件也不会损害汽车的主动空气动力学性能，因为保留了可变的前扰流板和可调节的后机翼。前部一组新的锻造20英寸铝制轮毂，后部一组21英寸，使外观焕然一新。这些组件可以使用Techart的在线配置器进行单独定制。

除了新的车身套件外，Techart还提供了动力套件，可增加60 hp的功率和73 lb-ft的扭矩，从而使总输出达到710马力和663 lb-ft的扭矩。为了对此进行透视，Techart的911 Turbo S拥有与迈凯轮720S一样多的动力。

在湿模式下，如果系统检测到潮湿驾驶条件，则动力套件会降低功率增益。Techart尚未透露这些增强如何影响汽车的性能，但它应该比标准的911 Turbo S更快地脱离生产线，标准911 Turbo S在安装了Chrono套件的情况下将在2.6秒内从0-62 mph加速，并以205 mph的最高速度加速。Techart的911 Turbo不仅具有更大的动力，而且由于具有可调节气门的新型运动型排气系统，听起来也更具攻击性。

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