评测：BMW X2和法拉利812 Superfast性能怎么样

BMW X2概念车最早在2016巴黎车展上首发亮相，虽然随后不断地有该车的消息及谍照曝光，但始终没有看到真正的量产版本。经过大概一年半的酝酿，它的量产车型终于在2018北美车展上首发亮相，并且已经在国内以进口的方式正式上市。

BMW X2的推出，也意味着BMW从1到6的SUV车型系列已经排满。BMW的X系列车型非常好区分，单数走正统大众路线，双数走小众个性路线。前不久BMW终于在中国市场推出了最小号的双数车型——BMW X2。这辆和以往不太一样的X车型究竟会带来什么惊喜，咱们一起往下看。

法拉利812 Superfast

对法拉利来说，最大的挑战不是超过对手，而是超越自家品牌的上一代产品。来自马拉内罗的制造商为这款全新的V12车型赋予812 Superfast的命名——“超•速”，这种张扬的命名似乎透露出某种骄傲的意味?但事实上，法拉利Superfast，名副其实。

人类的眼睛可以在一秒钟内获取一千万条信息，并将这些信息传递到大脑，而计算机可以在一秒钟内处理十万亿次运算。我们通过双眼获取信息，并将其传递至大脑。随后，这些信息以光速在复杂的神经网络中进行长达580万公里的传导和处理，最终由肌肉组织执行大脑发出的指令。完成上述过程仅需0.18秒，而这正是人类能力的极限所在。人类将右脚从油门踏板移至制动踏板的时间约为0.2秒，这一数值与人类反应极限的差距微乎其微。想要突破人类的反应极限?法拉利812 Superfast将是你的合适之选。

这是一款全新的V12顶级座驾，却又不止于此。通过Superfast，法拉利为二十世纪七十年代的跑车赋予了新的生命。V12和法拉利——自始至终，这两个词都无法独立于彼此而存在。1947年，法拉利推出125，搭载由吉克诺•科伦博(Gioacchino Colombo)开发的1.5升V12发动机，功率为118马力。经过法拉利的持续改进，V12引擎迎来了全新时代。

Superfast以限量799辆的F12 tdf为开发基础。法拉利在V12发动机上安装了新的气缸盖、连杆、活塞、可变进式气歧管和压强高达350巴的直喷部件，并将冲程增加了2.8毫米。这款发动机的排量为6.5升，功率为800马力，扭矩为718牛·米，是量产车所搭载的最强劲的自然吸气发动机之一。

法拉利利用变速驱动桥原理将动力和功率通过万向轴传递到位于后轴的七速双离合变速箱。这款车的换挡速度提高了30%，这样一来，当转速处于6900-8900 转/分钟(最高转速)区间时，发动机将提供额外50马力——功率的提升对赛道竞速颇有益处，这一点将在本文的后半部分进行阐述。看完了这些参数，是时候坐电梯到地下停车场一睹这辆法拉利的风采了——Superfast在霓虹灯散发的灰白光芒中，等待着在赛道上驰骋。

在这条独具施瓦本(Schwaben)风格的赛道上，我们将用一整天时间去体验驾驶的乐趣。当看到摆在桌子上的车钥匙时，你便难以抑制心中的激动;当被问到想不想去博克斯贝格(Boxberg)赛道参加一场操控课程时，心中对驾驶的渴望早已达到顶峰：当然想去!这一刻，我们将思绪带回到15年前的1993年，用施瓦本方言对正值青葱岁月的15岁少年塞巴斯蒂安(Sebastian)说一句：“小伙子，请坚持你的梦想。”

测试车安装了四点式安全带和桶式座椅。这些装备将驾驶者紧紧地固定在座椅上，整个躯体动弹不得，甚至让驾驶者有一种难以呼吸的感觉——当然，在这一天中，我们还会体验到更多激动到无法呼吸的瞬间。除此之外，一切都很顺利：右脚踩下制动踏板，按下启动按钮，点火，发动机传来阵阵嘶吼，为即将到来的驰骋做好了准备。右手食指拨动换挡拨片，进一挡，抬起刹车，踩下油门，812 Superfast似脱缰的野马般顺势而动，朝着太阳的方向大步向前。

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