今年特斯拉在全球电动汽车销售竞赛中落后于比亚迪

最近几天，我们发现了一个有趣的对比，特斯拉和比亚迪的累计插电式电动车全球销量(见Kevin Rooke的视频)，这表明特斯拉已经成为最大的电动汽车制造商在这个指标。

数据显示，特斯拉在2016年第一季度就已经超过了比亚迪，之后中国的销售热潮让比亚迪成为了第一，并一直持续到今年下半年。现在，特斯拉再次成为第一。

我们决定检查我们自己的数据库，看看情况是否如此。根据该公司的数据，到2019年9月底，特斯拉已经交付了近80万辆汽车(9个月内交付了255561辆)，现在肯定远远超过了80万辆。到今年年底，特斯拉的销量应该会接近90万辆，每个季度的销量增幅不低于10万辆。

另一方面，比亚迪在9个月内卖出了18.5919万辆插电式电动汽车，累计销量约为70万辆。

我们的图表显示了这两家最大的插电式混合动力汽车制造商之间的竞争进程略有不同，这让我们相信，电动汽车的销量数据也包括电动巴士和电动卡车(超过5万辆)。

如今，特斯拉能够夸耀自己更高的累计销量，即使比亚迪包括巴士/卡车。

特斯拉只生产纯电动汽车，而比亚迪也涉足插电式混合动力车，而且几乎只在中国生产。

比亚迪还借助重大激励措施，搭上了中国新能源汽车热潮的顺风车。现在，由于激励措施要低得多，比亚迪很难保持以前的增长速度。另一方面，特斯拉通过推出Model 3来提升档位，而随着即将推出的Model Y，这对其他制造商来说将更加难以赶上。

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