五一劳动奖章获得者刘新华:用工匠精神推动自主创新

五一劳动奖章获得者刘新华：用工匠精神推动自主创新。

在江门鹤山一家摩托车企业的模型制作室里，一名身穿工作服、戴着眼镜的年轻人正埋头用几个摩托车零件制作模型。翻完“折腾”后，他擦擦汗，和身边的同事讨论：“能不能通过修改部件设计来提高摩托车的抗震能力？”这个年轻人就是刘新华，鹤山中材南联摩托车工业有限公司的设计总监.自2007年以来，刘新华带领团队设计了10多种新的摩托车模型，并获得了90多项外观和结构专利。今年4月，刘新华获得了全国五一劳动奖章。他敢于挑战，用工匠精神推动企业自主创新，擦亮本土制造品牌。

摩托车自主研发。

2004年，刘新华加入鹤山中材南联摩托车工业有限公司，开始组建独立的R&D及设计团队。刘新华回忆，R&D团队的成立大大增强了企业的自主创新能力。2010年，为进一步提升企业竞争力，公司决定开展摩托车自主研发。

过去，企业对摩托车的设计主要集中在外观和机构上。整车自主研发意味着摩托车的所有零部件，包括车架、后叉、空气滤清器、仪表、车灯和电喷系统，都必须由企业自主设计，难度很大。刘新华回忆说：“压力很大，但关系到公司的发展，我们必须舔这块‘硬骨头’。”

因此，刘新华和他的设计团队每天都在办公室、模型制作室、实验室和生产车间里跑来跑去。从绘制设计图纸、制作模型到三维结构设计，从整车力学分析到整车振动测试，从原型车试制到实车远程测试，刘新华全程参与监督测试。

“有时候，我们下班了，他还在模特工作室调整产品的设计。”在刘新华的同事冯燕飞的记忆中，刘新华总是公司里最后一个下班的人。“他对产品要求很高，会不断改进设计。”

设计和研发的过程，就是不断克服失败，挑战自我的过程。在设计新的摩托车车架时，刘新华遭遇了挫折。在对车架进行高强度承载振动试验时，新设计的车架发生了4次断裂。直到第五次团队修改车架设计，车架才通过承重振动测试。最终，设计的新框架成功定型。“每次修改设计和进行振动试验至少需要两个月的时间，这就需要设计开发人员对故障保持耐心，完善设计和技术。”刘新华说。

2013年，经过三年的设计研发，由刘新华自主研发、团队主导的摩托车新产品“猛龙SK 150-10”投放市场，受到欧洲客户的欢迎。2014年，这款车型在英国小排量车型销量排名第一。

创新源于生活。

工业不仅考验技术能力，更考验设计师的创造能力。刘新华不仅能设计零件、制作模型、制作车架，还能画出令人惊叹的摩托车设计手绘图。"一个好的设计师应该善于用图片来表达自己的设计思想."刘新华认为。

“灵感来自日常生活。”科幻电影和文学作品是刘新华的灵感来源。刘新华指着一辆硬朗的蓝色摩托车告诉记者：“这是一辆我从电影《变形金刚》中得到灵感的摩托车，叫金刚豹。”为了保持对市场的热衷，刘新华还坚持每年去意大利参加一些工业展览会，了解工业设计的趋势。

设计师在保持产品外观时尚的同时，也要注重产品的细节，才能打造出受市场欢迎的产品。在开发“猛龙SK150-10”系列产品时，刘新华将用户的需求融入到设计中。“猛龙系列的产品应该在欧洲市场销售。考虑到用户的体型，我们把摩托车的重量设计在200公斤左右。这样可以提高产品的舒适性和安全性。对于一些销往非洲的产品，我们会提高轮胎的防滑性，设计成山地摩托车。”刘新华说。

回顾10多年的设计工作，刘新华认为设计师要敢于挑战和创新，在设计工作中敢于挑战旧的东西和自己，才能做出更好的产品。"获得国家五一劳动奖章是对我工作的鼓励."刘新华告诉记者。“我想提升自己的技能和水平，用高品质的原创产品让更多人感受到中国制造的魅力。”

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